新能源車頂級大賽在寧總角逐 創(chuàng)客“黑科技”引領行業(yè)新風向
在由中國電動汽車百人會主辦，南京江寧濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會和全球新能源與智能汽車創(chuàng)新中心承辦的中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之新能源智能汽車及交通出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)總決賽上，來自全國的8支頂尖科技創(chuàng)業(yè)公司進行最后角逐。他們帶來的創(chuàng)新技術，涉及智能網(wǎng)聯(lián)、3D、視覺人工智能……不少填補國內(nèi)空白，占據(jù)世界科技最前沿，未來將在傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)掀起新的波瀾。
深圳集眾思創(chuàng)科技有限公司帶來了高精度定位智能天線項目，直指“無人駕駛”痛點。據(jù)介紹，目前普通導航儀定位，精度在5—10米。但是該公司通過引入數(shù)字技術，在汽車上裝一個特殊的傳感器，通過衛(wèi)星和基站的監(jiān)控，可以把車輛地理位置的定位精確度提升百倍、千倍。
“我們對車輛靜態(tài)地理位置定位的精確度在毫米級，移動狀態(tài)下精度在5厘米。”該公司技術總監(jiān)茅培說。
北京波塞冬科技有限公司帶來的汽車零部件人工智能視覺檢測技術，徹底打破汽車零部件靠人工檢測不準、機器設備檢測投資成本太高的尷尬。
該公司用激光傳感圖像數(shù)據(jù)采集技術配合3D視覺技術，可以精準診斷出汽車零部件的缺陷，此外，還會自動生成3D圖像，放大缺陷部位，讓問題一目了然。
記者發(fā)現(xiàn)，這場大會進入決賽的企業(yè)，有的技術填補國內(nèi)空白，有的在國內(nèi)對手最多就一兩家，占據(jù)科技前沿。參賽公司表示，初創(chuàng)企業(yè)因為體量小，資金投入比不過大企業(yè)，必須跑得快，才能贏得生存機會。
對于這些高科技新銳企業(yè)，參會投資人表現(xiàn)出濃厚興趣。投中資本董事總經(jīng)理佘立斌表示，自2013年之后，中國汽車領域投資額及交易數(shù)量就大幅飆升，2019年一季度，汽車領域投資交易中，自動駕駛企業(yè)瓜分走了53%的投資額。相比載人乘用車市場，自動駕駛商用車場景發(fā)展更加迅速，尤其在物流運輸和配送服務領域。他預計，汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術將是2019年的投資風口，汽車作為人類生活的第三空間，將成為繼手機之后又一個流量平臺入口。
中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由科技部、財政部、教育部、國家網(wǎng)信辦和中華全國工商業(yè)聯(lián)合會共同指導，是中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽六大專業(yè)頂級賽事之一。借助頂級賽事在寧召開的契機，南京江寧濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會與中國電動汽車百人會、中關村創(chuàng)業(yè)大街在大賽現(xiàn)場，共同簽署了濱江新能源及智能汽車科創(chuàng)孵化器合作備忘錄，為未來進一步深入合作搭建橋梁。
